Советы бывалых → Как посадить самолет в случае смерти пилотов  14 

2
2 октября 2008 в 6:37

У гения производственных романов Артура Хэйли есть книга «Взлетно-посадочная полоса 08», рассказывающая о том, как пилоты самолета съели некачественную еду, отчего потеряли сознание. В результате самолет пришлось Да и многих посещала мысль во время полета: "Что, если пилоты умрут/уснут/выпрыгнут из самолета, а я должен буду сам посадить эту махину?"сажать пассажиру. Сказать, что такая ситуация абсолютно невозможна, нельзя. Так, к примеру, в 2005 году недалеко от Афин произошла катастрофа киприотского «Боинга», в котором после взлета произошла разгерметизация. Пилоты потеряли сознание, и неуправляемый самолет несколько часов провел в воздухе, после чего упал. Да и многих посещала мысль во время полета: «Что, если пилоты умрут/уснут/выпрыгнут из самолета, а я должен буду сам посадить эту махину?»

На прошлой неделе в ряде российских блогов появилась ссылка на англоязычный сайт «The art of manliness», где тоже была затронута тема «как посадить самолет, если с пилотом что-то случилось». Мы решили, что нашим путешествующим читателям умение сажать самолет тоже будет не лишним. Поэтому перед тем, как читать эту статью, сначала ее распечатайте и никогда не забывайте брать распечатку с собой в полет. И помните - посадить самолет не так уж сложно, просто следуйте простым правилам и возьмите себя в руки! Паника - главный враг во всем!

Управление самолетом

Войдя в кабину пилота, по возможности займите кресло, расположенное слева. Обычно это кресло капитана воздушного судна, и с этого места доступ к некоторым функциям, которые нам будут нужны для посадки Войдя в кабину пилота, по возможности займите кресло расположенное слевасамолета, гораздо удобнее. Итак, как только расположились  в кресле капитана, сделайте глубокий вдох и посмотрите, не клюет ли самолет носом (видно больше земли, чем неба), не задран ли нос сильно вверх, не поворачивает ли воздушное судно и т.д. Если все в порядке и самолет летит прямо, тогда ничего не трогайте, включен автопилот. Если же есть явное отклонение, хватайтесь за штурвал, чтобы выровнять самолет. Но не надо никаких резких движений, все делайте плавно. Управление такое же, как на симуляторах в приставочных играх - штурвал от себя, чтобы самолет опускался вниз, штурвал на себя, чтобы самолет набрал высоту. Или лево/право, соответственно для поворота левее или правее.

Фигурка в центре в виде буквы "W" обозначает крылья самолетаЕсли вы летите в облаках и нет никакой возможности ориентироваться в пространстве, тогда используйте указатель пространственного положения, или по-другому - авиагоризонт. Этот прибор показывает положение самолета относительно земли и неба. Фигурка в центре в виде буквы «W» обозначает крылья самолета, коричневым цветом обозначают землю, а синим цветом обозначают небо. Так, если вы видите половину коричневого, половину синего - значит, вы летите прямо (по линии горизонта). Если показания прибора другие, значит, необходимо выровнять самолет с помощью руля управления, т.е. штурвала. И старайтесь избегать башен торговых центров, они могут помешать удачному приземлению самолета.

Подать сигнал бедствия

После того как вы взяли самолет под свой контроль, следующим шагом, который надо сделать - связаться с авиадиспетчерской службой, чтобы объяснить ситуацию и попросить помощи. Большинство самолетов имеют кнопку переключения связи с диспетчерской прямо на штурвале, там, где обычно располагается большой палец. Но загвоздка в том, что кнопка отключения автопилота находится там же - наПосле того как вы взяли самолет под свой контроль, следующим шагом, который надо сделать - это связаться с авиадиспетчерской службой штурвале. Без определенных знаний расположения органов управления самолетом определенной марки лучше на штурвале ничего не трогать. Более безопасная альтернатива - использовать переносное радио, которое располагается слева от сидения пилота чуть ниже окна. Пользоваться им просто - нажать кнопку, чтобы говорить, и отпустить, чтобы слушать. Попробуйте сделать радиозапрос на настроенной на радио частоте.  Нажмите кнопку и скажите «SOS» или «Mayday», назовите себя и объясните, что случилось. Не волнуйтесь о радиоэтикете, все-таки на борту чрезвычайная ситуация. Если летите над иностранным государством, используйте английский язык, все диспетчеры им владеют. Сообщите диспетчеру, что пилотам кирдык и вы не знаете, как управлять самолетом. Чтобы услышать ответ, не забудьте отжать кнопку.

Если вдруг ответа на настроенной частоте нет, перенастройте приемник на частоту УКВ (VHF) 121,5 Мгц - эта частота постоянно мониторится спасательными службами. Панель настройки частоты обычно располагается на панели приборов между креслами капитана и второго пилота, она может быть прямо напротив места капитана.

Строго следуйте инструкциям

Если вы точно будете следовать всем указаниям, посадка будет конечно не самой мягкой, но благополучнойТочно так же, как и в кинофильмах, дальше диспетчер свяжется с кучей своих начальников, и они вместе будут, попивая горячий кофе и куря одну сигарету за другой, решать, как вам помочь. По тем данным, которые вы им сообщите, они узнают модель самолета и точное расположение все систем и рычагов, чтобы помочь вам посадить крылатую махину. Если вы точно будете следовать всем указаниям, посадка будет, конечно, не самой мягкой, но благополучной. 

Посадка

Действительность состоит в том, что многие из сегодняшних самолетов полностью автоматизированы и могут совершить посадку сами или, по крайней мере, правильно выстроить самолет относительно линии центра взлетно-посадочной полосы. Это - автоматическая курсо-глиссадная система, она выводит самолет точно на осевую линию полосы. Все, что вам останется сделать - это приземлить самолет примерно с 30-метровой высоты. В таком случае все, что вам нужно будет сделать вручную, это:

- Выравнивание. Потяните штурвал на себя, чтобы основные стойки шасси первыми коснулись земли. Это - автоматическая курсо-глиссадная система, она выводит самолет точно на осевую линию полосы

- Приземление. Затем отдайте штурвал от себя, чтобы передняя стойка шасси коснулась земли.

- Убрать тягу. Для этого надо перевести рычаги управления тягой в заднее положение.

- Нажмите на тормоза, которые расположены в верхней части рулевых педалей, находящихся прямо под ногами.

- Если вы съезжаете с взлетно-посадочной полосы, тогда слегка подруливайте рулевыми педалями, чтобы отрегулировать положение самолета относительно осевой линии полосы.

Вы приземлились! Это невероятно! Теперь вы - герой дня, принимайте поздравления! Но прежде, чем вы спокойно откинетесь на спинку кресла воображаемого самолета, вот еще несколько важных дополнений:

Примечания, Предупреждения, Предостережения

Опустите шасси, прежде чем приступить непосредственно к приземлению- Опустите шасси, прежде чем приступить непосредственно к приземлению - это ключевое действие для успешной посадки. В запарке вам могут и забыть об этом сказать, так как для них это действие является само собой разумеющимся. Ручка механизма шасси почти всегда располагается только справа от центрального пульта на передней приборной панели, как правило, выше левого колена второго пилота.

- Чтобы замедлить самолет в воздухе, необходимо использовать несколько переключателей, чтобы задействовать, например, предкрылки (в основном на больших самолетах) или закрылки. Они позволяют самолету поддерживать горизонтальное положение на малых скоростях во время посадки. Они обычно находятся рядом с рычагами управления тягой.

- Что надо помнить, выпуская предкрылки, закрылки и шасси - есть максимально допустимая скорость, при которой они могут быть активированы. Не будет концом света, если вы их активируете раньше положенного, но лучше этого избежать. Если нет связи с тем, кто может помочь ответить на вопрос «когда», подсмотреть эти данные можно на специальной табличке - взлетно-посадочные данные (TOLD - take off and landing data). 

- Если сможете найти указатель скорости (в авиации не используется определение скорости относительно земли, скорость определяют относительно набегающего воздушного потока - это так называемая airspeed), Если вы летите на гражданском самолете, например Боинг-737, придерживайтесь скорости в 200 узлов (370 км/ч)удостоверьтесь, что скорость находится в пределах зеленой зоны. Как и все в нашей жизни, зеленое - это хорошо! Если стрелка в желтом секторе, то все еще поправимо. А вот если в красном - скоро вы умрете. Если самолет будет лететь слишком медленно, самолет свалится в пикирование. Непрофессиональному пилоту, не обученному поведению в экстремальных ситуациях, с этим не справиться.

- Если вы летите на гражданском самолете, например «Боинг-737», придерживайтесь скорости в 200 узлов (370 км/ч). Приступая к посадке, снизьте скорость до 130 узлов (240 км/ч). На этой скорости уже можно открывать закрылки, предкрылки и выпускать шасси. Самолет меньшего класса, такой, как Cessna, нужно держать на скорости в 70 узлов (130 км/ч). В любом случае, лучше узнать у диспетчера, на какой скорости нужно заходить на посадку.

Удачных вам посадок!

Источник: /go-exturl.php?url=http://turist.rbc.ru/article/01/10/2008/128343

timur

Комментарии

  • michael 10:16:05, 2 октября 2008
    Книга Хэйли зачОтная! А в реальности такое - просто жесть.
    Распечатаю, и положу в походную сумочку.
  • timur 7:04:50, 3 октября 2008
    Ага. Хоть спокойнее будет :)
    Хотя от меня к статье есть несколько дополнений:
    Даже если самолет оборудован автопилотом, который способен ориентироваться по взлетно-посадочной полосе, это все равно не значит, что самолет может сесть самостоятельно, т.к. для правильной работы автопилота у аэропорта должно быть специальное оборудование и радары, которые будут передавать координаты полос и даже если все это имеется - все это чудо техники работает пока самолет летит выше 60 метров над Землей. А потом нужно ручками сажать самолет. Но все равно при помощи деспетчеров, и собственной выдержки, думаю можно посадить самолет так, чтобы не угробить пассажиров.
    Как-то пытался поднять в воздух небольшой двухместный вертолет - не смог. Это оказалось такой акробатикой всех рук и ног - просто жуть. Вертолет дергался, прыгал и пытался вертеться, вместо того, чтобы взлетать.
    • ceslaw 0:11:43, 4 октября 2008
      Это где можно попытаться поднять вертолет в воздух? :)))
      • timur 8:30:31, 4 октября 2008
        В Подмосковье у знакомых :)
        А так вообще есть различные летные курсы в Москве. Раньше были на Тушинском аэродроме, но сейчас говорят, что его закрыли.
        • ceslaw 18:11:14, 4 октября 2008
          На машине бы толком научиться......
          • timur 6:43:08, 5 октября 2008
            Не напоминай... Нам тут в прошлые выходные два колеса во дворе порезали ((((
            • ceslaw 20:16:14, 5 октября 2008
              Да ты че? ставить некуда??
              • timur 21:24:50, 5 октября 2008
                Бывает что некуда, но в тот раз вроде нормально поставили
                • ceslaw 9:33:17, 6 октября 2008
                  Дорогое удовольствие так каждый раз колесами заниматься...
  • nonna 11:07:16, 11 мая 2010
    панически боюсь даже подходить к этим железным громилам...
  • Holki 12:24:24, 2 октября 2010
    да уж, спасибо, полезная информация, никогда об отказе именно пилотов и не задумывался, хотя это самый что ни на есть человеческий фактор. Как говорится, не дай бог каждому. Но на корочку записать все ж стоит, мало ли чего. А так, гладишь, появится возможность стать героем.
  • Posssnna7785 18:02:42, 8 декабря 2011
    отличная статья!
    спс
  • 17:36:01, 16 декабря 2011
    Пробовал на тренажёре, не получается с первого раза.
  • maksim052nn 16:49:26, 18 марта 2014
    Окончить курсы пилота в Нижнем Новгороде.


Чтобы оставить комментарий, необходимо зарегистрироваться.

Купить масло Мобил Mobil 0W40 5W50 10W60 10W40 интернет магазин Киев

© 2008 - 2012 «Я пилигрим». Воровство запрещено! На сайте в полной мере действует закон об авторском праве.